服务生命力该与时俱进 2007-01-29 发表:金满舱

  本届星光榜在众所期待中落下帷幕,针对中国的港口和船公司的综合能力进行的业内投票今年已经是第三个年头了,每年投票的群体几乎全部集中于船公司和港口的直接受众,即国际贸易企业和货运代理企业,而这两个群体对船公司和港口的感情可谓是复杂万分。既从中牟利又不得不向其低头。归其原因最终为海运行业的种种潜规则需要法律和市场的规范化。
  前两届中国海运船港星光榜的结果基本上是带给大家意外和惊喜的,从连云港的黑马崛起力拔头筹到今年营口港的奋起直追两不相让,都带给大家一个共同的感觉,就是“业大不在于精而在于专”,更验证了先天条件在企业的发展进程中只是一方面,更重要的是后天人为的改进和完善。“服务-生命力”这个概念便跃然于纸上。
  要说服务我们首先应该从货运代理市场说起,现在的货运代理企业的成立就如办理结婚证一样简单,自然良莠不齐的现象甚是严重,而“劣币驱逐良币”更成了这个行业里一个不寻常的现象。而前不久上海的一次会议上面传出来的一个消息则是让更多的小型货运代理企业叫苦不喋,即日后,只有NVOCC才能享受直接向船公司定舱的资格,而NVOCC的一个准入门槛就是需要交纳80万的押金,这无疑宣判了一部分在夹缝中生存的小企业的死刑。只有在规则作的不好的时候才会突显服务这个生命力,倘若规则好,大家服务都规范,自然谈不上服务是生命力,所以,现阶段海运市场,“服务生命力”这个口号是市场不规范的一个产物。 利用公众的力量和舆论的压力,对我们大家都关心的事物进行评选,近而促其改良,是一个很好的现象。
  如果中国海运船港星光榜可以屹立十年而不倒的话,相信它的评选主题也会随着这个行业的发展而变化,因为人的价值观在变,对事物追求的标准自然在变化。但是,在现阶段,中国履行入世承诺,国内市场彻底对外开放的情况下,国人,中国人,应该营造的的确就是一个诚实守信努力服务的软环境,而“服务-生命力”是所有有觉悟的中国企业该思考和学习的戒律!!!

 
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